Veja onde testar, como medir e qual valor deve aparecer — para ter mais segurança antes de condenar uma peça.


Você mede. Compara. E só depois decide se precisa trocar.
A moto chega falhando. Você desconfia de um sensor. Mas não sabe qual valor aquela peça deveria mostrar.
Então pega uma peça de outra moto que está funcionando e coloca para testar. Às vezes resolve. Às vezes não. E quando não resolve… você continua sem saber onde está o problema.
E tem outra situação clássica: testou alimentação, testou aterramento, está tudo certo.
E agora?
O problema não é trocar mais peça. É saber qual teste fazer e qual valor procurar.
É aí que o manual entra.
FioEscalaPadrãoFoto real
FioEscalaPadrãoFoto realValores ocultos na prévia — no manual, cada ficha traz o padrão completo.
Central eletrônica, CKP, temperatura do motor, inclinação, velocidade, MAP, TPS, IAT, sonda lambda, bomba de combustível, bico injetor, IACV, bobina, cabo e vela, compressão do motor, válvula EVAP e a tabela de códigos de falha.
EVAP alimentação 12 V · resistência 22–26 Ω · sinal da válvula · acionamento ao acelerar
Central eletrônica, CKP, temperatura, inclinação, ABS/velocidade, sensor híbrido, sonda lambda, bomba de combustível, relé, bico injetor, FID, ignição e a tabela de códigos Yamaha.
Ebook de 4 páginas: diagrama do PGM-FI, pinagem do ECM e o conector 48P.
Anos de experiência dentro da oficina e ensinando outros mecânicos. O jeito de ensinar é direto: entender o componente, ver o teste e levar para a bancada.
Prints do WhatsApp do Iebis, sem edição · arrasta para o lado

Pix ou cartão, no checkout da Hub.la.
O login chega no e-mail. O manual fica na plataforma — não vai por WhatsApp.
Celular, tablet ou imprime a página do teste.
Recebeu, abriu e percebeu que não era o que precisava? Dentro do prazo da garantia, você pode solicitar o reembolso conforme as condições da compra.
Não. Os manuais são digitais. Você pode consultar pelo celular ou computador e imprimir por conta própria se quiser.
Não. Essa oferta é formada pelos dois manuais digitais Honda e Yamaha.
Sim. O multímetro é uma das principais ferramentas usadas nos testes.
Não em todos os procedimentos. Alguns testes utilizam ferramentas específicas — o próprio manual informa qual instrumento deve ser usado em cada um.
Muitos dos testes são feitos diretamente nos componentes e não dependem de scanner. O foco dos manuais é mostrar onde medir, como testar e quais valores procurar.
O conteúdo mostra o componente, o instrumento, o procedimento e o valor de referência. Você precisa saber utilizar as ferramentas indicadas em cada teste.
Essa oferta reúne os manuais de Honda (linha PGM-FI) e Yamaha.
O material é digital. Assim que o pagamento é confirmado, o acesso é liberado na sua área de membros da Hub.la, com o e-mail da compra.
Você está levando só o Honda. O Yamaha custa R$ 30,00 a mais — e o bônus da POP 110 vai junto.