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Introdução
✅ Seja bem-vindo!
✅ Checklist de diagnóstico
✅ Orientação – caderno
✅ Grupo de suporte
✅ Apostila Injeção Honda
Princípios da Eletricidade
✅ Tensão elétrica
✅ Resistência elétrica
✅ Corrente elétrica
✅ Potência elétrica
Bateria
✅ Funcionamento da bateria
✅ Teste de CCA e resistência
✅ Queda de tensão com osciloscópio
✅ Teste com osciloscópio
✅ Teste com multímetro
Multímetro
✅ Tensão e corrente elétrica
✅ Resistência elétrica
✅ Teste de fuga de corrente
✅ Teste de tensão alternada
Estratégia da ECM e Reset
✅ Mapas de estratégias
✅ Alimentação e aterramento
Sensores
✅ Sensor CKP
✅ CKP – resistência e pico de tensão
✅ CKP com defeito – estratégia da ECM
✅ Unidade de sensores
✅ Alimentação da unidade
✅ Teste no sensor TPS
✅ Teste no sensor MAP
✅ Sensor MAP com osciloscópio
✅ Sensores EOT x IAT
✅ Alimentação no EOT e IAT
✅ Sinal do sensor EOT e IAT
✅ Tensão x Temperatura
✅ FAN 160c 2022 – EOT x IAT
✅ Sensor de oxigênio (sonda lambda)
✅ Sonda – cutoff e negativando
✅ Sonda – resistência e alimentação
✅ Teste de sinal da sonda
✅ Sinal PWM do aquecedor
✅ Sonda negativando e PWM
✅ Sensor de inclinação
✅ Teste no sensor de inclinação
✅ Sensor de velocidade (VS)
✅ Sinal e alimentação do sensor VS
✅ Sensor VS sem ABS
Bomba de Combustível
✅ Funcionamento da bomba
✅ Alimentação e amperagem
✅ Teste de vazão da bomba
✅ Estanqueidade e pressão da bomba
Bobina de Ignição
✅ Funcionamento da bobina
✅ Resistência da bobina
✅ Alimentação da bobina
✅ Pico de voltagem da bobina
✅ Avanço de ignição
Bico Injetor
✅ Funcionamento do bico injetor
✅ Alimentação e resistência
✅ Tempo de injeção virtual
✅ Tempo de injeção real (osciloscópio)
✅ Teste com máquina de bico
✅ Limpeza do bico injetor
Válvula EVAP
✅ Funcionamento
✅ Alimentação e resistência
✅ Teste de sinal
IACV – Atuador de Marcha Lenta
✅ Funcionamento
✅ Teste de resistência e alimentação
✅ Teste com osciloscópio
✅ Contador de passos
Reset PGM-FI
✅ Defeito presente x passado
✅ Reset do mapa de combustível
✅ Moto não reseta o mapa
✅ Reset de altitude – POP 110i
✅ Reset do sensor TPS
✅ Reset do módulo ABS
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Para dominar um assunto complexo como a injeção eletrônica, você precisa aprender com quem realmente entende e tem experiência de campo.
Sou Iebis Apollo, especialista em Mecânica de Motocicletas e Injeção Eletrônica.
Minha missão hoje é levar o conhecimento que mudou minha vida até você — com uma abordagem prática, objetiva e transformadora. Se você busca se destacar no mercado de motocicletas, está no lugar certo.
Sim! Todos os cursos foram pensados para iniciantes e também para quem deseja migrar para a área técnica da mecânica de motocicletas.
Após a inscrição, o curso é liberado automaticamente em nossa área de membros exclusiva. Você estuda no seu ritmo e pode acessar de onde estiver.
Não! Você pode começar apenas com acesso à internet. Ao longo do curso, indicamos ferramentas essenciais caso queira praticar.
Depende do seu ritmo de estudo, mas nossos alunos costumam estar aptos para começar a atuar em poucas semanas, com base no conteúdo prático e direto.
Sim! Todos os alunos que concluem os cursos recebem certificado digital de conclusão, válido em todo o território nacional.
A maioria dos cursos são online, mas periodicamente oferecemos treinamentos presenciais em turmas limitadas. Fique atento à nossa agenda!
Pode sim! A plataforma é 100% adaptada para celular, tablet e computador.